失去“五一”
去年10月，林建勋就意识到高端旅游将面临一个漫长寒冬。
自去年下半年的南京疫情开始，国内旅游市场可谓反复受挫，跨省游被频繁“熔断”。2022年春节后，疫情突袭，尤其是北京、上海疫情形势持续严峻，大部分高净值人群出行受阻，旅游市场再迎“寒潮”。据全国各地“五一”新防疫政策，包括北上广在内的超20个省市均倡导非必要不离省/市。
“高端旅游的本质是长线出游，跨省游熔断是国内疫情防控的重要手段，但这也让高端旅游市场全面崩盘。”林建勋直言，选择从去年底开始休假是无奈之举也是保命之策。
德迈旅行原本希望在今年春季重启业务，但疫情的反复使其一再延后复业时间。这让德迈在这个“五一”无须面临高额退订的压力。
刘建斌似乎没有那么“幸运”。因为上海疫情，刘建斌已经困在家中一月有余，不难想象，疫情产生的业务停摆、退订和抢菜、核酸一样成为压力来源。
刘建斌正式入局国内高端旅游产品分销是在2020年9月。疫情前刘建斌离开某OTA，把目光转向了国内游轮市场并创办了分销平台“上船吧”，主要承销长江上的游轮。
世纪游轮旗下的世纪传奇号上海-重庆的15日“江山如此多娇”长线产品走高端路线，其时间、地理跨度之长，价格高达18800元属业内鲜有。环球旅讯曾报道过，在2021年4月，其6月份的航线已经销售了90%的床位，高等级房型全部售罄。
这款产品的火爆让刘建斌看到了国内高端旅游产品的需求，手握上百个B端分销渠道的上船吧开始接入松赞等多个高端旅游产品。据刘建斌透露，2021年整体的GMV超过6000万元，远超预期。
2022春节前后，上船吧所分销的高端旅游产品如“新东方列车”“松赞高端旅游”等产品咨询量和销量都相对稳定。刘建斌说，春节后到3月中旬是一个业绩小高峰，期间上船吧的销售额就达800万元。
但压力也随着订单量的提升一点一点积攒着。初受“就地过年”和重庆疫情的影响，世纪游轮启航时间一再推迟，没想到随着疫情的多地暴发至今仍未启航；而上船吧另一款热门产品松赞，也因为3月桃花节的取消而失去了旺季订单。
高端旅游产品的主要订单来源基本集中于一线和新一线城市，而受今年3月以来的疫情影响，上船吧分销的五一旅游产品几乎都不能成团。这场疫情复燃的重度打击中，刘建斌仅存的信念是“撑住”。
