被环球旅讯问及今年“五一”的销售情况时，几位高端旅游产品供应商均提到了这个词，而刚刚获得一轮融资的松赞集团（以下简称松赞）则婉拒了采访，在此之前松赞曾对媒体表示每年因疫情退改产生的损失就达数千万元。
上船吧创始人刘建斌坦言，受疫情影响，3月份松赞桃花节几乎所有的订单都面临被迫取消的窘境，分销商们也损失惨重，而上船吧预售的长江贵游轮——长江探索号开航时间一波三折，从3月断断续续改到5月，客人也几乎全部退光。
这个“五一”，北上广疫情形势持续严峻，旅游人群出行意愿持续走低，大部分高净值人群被圈锁。“2022年比2021年更难”，德迈旅行自疫情发生之后也将业务收缩至国内，创始人林建勋表示，其业务线自去年12月开始便停止运营，至今仍未重启。在疫情之前，德迈旅行的极地游在高端圈子中颇有名气。
自疫情发生之后，出境游部分高净值人群回流至国内，高端旅游乃至奢华旅游成为国内旅游业的新增长点。携程联合世界旅游业理事会（WTTC）发布的《旅游流行趋势洞察》报告显示，2021年上半年查询定制豪华游的每日数量较2019年同期增长140%。
相比机遇，疫情给高端旅游带来的更多是挑战。几乎每一次本土疫情的暴发都伴随着退订的产生，而高端产品天然的小众、非标注定难以通过规模效应盈利，重服务又将使其面临比其他旅游产品更重的运营成本。
错过了这个“五一”，在难以粉饰的经营情况面前，国内高端旅游如何撑住？而随着多国入境政策在今年初逐渐开放，国际航线正呈现强劲复苏的态势，未来跨境旅游放开之后，国内高端旅游是否还会退回“候补席”？这些都是摆在国内高端旅游产品面前的现实问题，而留给他们解决问题的时间或许不多了。
