游走在灰色地带的“炒锂户”
同处一个链条，电池企业“白忙活”，原材料供应商的日子却截然
天齐锂业年报显示，2021年实现营业收入76.63亿元，同比增长136.56%，净利润为20.79亿元，一年前，天齐锂业还处于亏损状态，亏18.34亿元。到了今年季度，业绩增长更加迅猛。1-3月，天齐锂业实现营业收入52.57亿元，同比增长481.41%；净利润33.28亿元，同比暴涨1442.65%。
赣锋锂业2022年一季度实现营业收入53.65亿元，同比增长233.91%；实现归母净利润35.25亿元，同比大涨640.41%。
业绩大涨，两家公司均将其归功于动力电池原材料产销两旺以及出货价格上涨。
未来汽车日报统计数据发现，赣锋锂业收购了无锡新能锂业、国际锂业爱尔兰公司、美洲锂业等近20家公司的股权，锂矿资源不愁。天齐锂业也能实现自给自足的锂矿供应。
某动力电池原材料加工企业负责人赵蔚向未来汽车日报证实，目前电池原材料上游的矿山资源确实被赣锋锂业和天齐锂业等几家公司掌控，并且由于供需严重失衡，原材料协议价格的确居高不下。
家里有矿，金银不愁。两家公司财报显示，2021年和2022年季度，天齐锂业毛利率分别为61.97%、85.28%；而赣锋锂业毛利率则为39.81%、66.65%。
赵蔚也表示，“在动力电池供应链条中，还有其它因素在影响价格。”
赵蔚解释称，动力电池产业链包含上游矿产资源（如天齐锂业、赣锋锂业，负责资源输出），中游锂电设备板块（负责材料加工，加工正/负级动力电池材料）和下游制造商（宁德时代、比亚迪等，将正/负级材料整合为电池）。
电池产业链本已供需失衡，身处中游的企业又将“不平衡”放大。赵蔚表示，“在业内，某资源的需求量为50，但供应量却为40，按照行业规则，上游企业会将该资源的价格上涨20%以上（（需求量-供应量）/需求量）。但中游企业会进行种种操作，该资源的价格便会上涨数倍。”
但在中游加工商看来，所谓的“种种操作”其实合情合理。
某动力电池正极材料加工企业负责人方芳告诉未来汽车日报，“一方面原材料采购价变高了，另一方面由于下游需求旺盛，工厂每天都是满产状态，生产线、人工成本也会产生额外支出。”动力电池正极材料的出货价格与原材料的购入价、生产线折旧费用和人工成本费用直接挂钩。“以原材料的购入价为标准，我们会相应调整正极材料的出货价。”调整的幅度到底如何界定，方芳并未透露。
定价权掌握在上游企业手里，议价权则被中游企业牢牢掌控。方芳解释称，“中游企业就像一根纽带，向上将上游企业的原材料引入并进行加工，向下负责将加工好的原材料供应给动力电池制造商。上、下游均无法避开中游的原材料加工商，议价权属于中游企业。”
真正令车企和电池厂商头疼的，是活跃在产业链上的二级代理商，这些代理商摇身一变“炒锂玩家”，借机哄抬物价。“原材料供应商通常要对接数十家客户，他们会选择代理销售模式分摊销售压力，动力电池的采购部门则主要与这些代理商交易。”某动力电池企业采购部门员工赵建告诉未来汽车日报。
“他们（二级代理商）会囤积1-3个月的货，等到物价飞涨时小批量放货，刻意营造一种供不应求的局面。”赵建透露。
蔚来董事长、CEO李斌曾在2021年财报电话会表示：我们对上游材料从矿产开始到各个环节，进行了非常细致的调查，总体上认为碳酸锂的涨价投机性因素更多一点。宁德时代方面表示认同，昨天的碳酸锂和的相比，没有什么技术突破，昨天卖35万，卖50万，其中必然有投机倒把的因素。
“炒锂户”之肆无忌惮，是因为眼下还缺乏相应的市场管理机制。目前锂矿的供应源头主要在以澳洲为首的海外市场，锂价的形成机制主要由澳洲主力锂矿公司在BMX电子平台对锂辉石精矿的拍卖，而锂矿的定价，目前处于中国价格监管范围之外。
