Q2或再迎电池涨价潮
“没想到碳酸锂能从3万/吨涨到50万/吨，以前觉得涨20％-30%（就不得了了），没想到涨了20倍！”电话会上，宁德时代相关高管对投资者大倒苦水，吐槽碳酸锂等部分原材料的涨价幅度远超此前预期。
“目前主要是锂价格上涨。”SMM电池材料咨询顾问李明向未来汽车日报表示。与钴、镍等材料不同，锂在动力电池的制造中占据着的地位。无论是三元锂电池、磷酸铁锂电池还是固态电池、石墨烯电池，锂均是必备元素。
高工产业研究院(GGII)统计新能源汽车交强险口径数据显示，2022年Q1我国新能源汽车累计销售104.4万辆，同比增长136%；动力电池装机量约46.87GWh，同比增长140%。随着新能源汽车销量与动力电池装机量双双提升，市场上的锂元素变得不够用了。于是，动力电池原材料价格再度走高。根据上海有色金属网数据显示，2021年初，碳酸锂的价格还不足5万元/吨，今年年初涨到25万元/吨左右，到3月已经涨到50万元/吨。
中国电池工业协会专职副理事长王敬忠接受媒体采访时表示，生产动力电池所需的钴、镍、锂等矿产资源趋紧的走势越来越明显，且对外依赖较高存在供应链安全风险。
动力电池企业严重承压，业绩表现两极分化，营收大增，净利润却大幅下滑。以宁德时代为例，今年季度，宁德时代在市占率超过50%，营收大涨153.97%，净利润降幅却超过20%。宁德时代销售毛利率也出现严重下滑，从去年同期的27.28％下滑到14.48％，接近折半。
不堪负重的宁德时代不得不将压力转嫁给车企。“现在供应链原材料的价格涨幅实在是太巨大了，公司不得不和客户共同协商，怎么应对压力，主要客户都谈得不错，客户非常理解和支持。”宁德时代高管在财报电话会议中表示。
针对不同的客户，宁德时代的谈判条件也不同，比如部分客户向宁德时代支付了较多的预付款，或者投资了生产线，宁德时代也会投桃报李，“涨幅就小”，尽量做到公平。
宁德时代将涨价时间节点定于今年的第二季度，这或许将掀起新一轮动力电池的涨价潮。“其实友商都在等着我们提价，这样他们好跟进。”宁德时代高管透露。
亿纬锂能董事长刘金成也在接受未来汽车日报采访时表示，今年一季度原材料价格涨得更快，但公司当时并没有迅速涨价。随着形势变化，公司积极地和主要客户进行价格讨论，已经达成了共识。
