当前,中小企业已经成为国民经济中**的重要部分,其生存和发展一直都是社会各界关注的热点,而阻碍中小企业发展的问题也日趋显现.在此背景下,国家*出台了一系列方针政策来支持中小企业,效果并不明显.在此情况下金融机构不断为中小企业量身*金融产品,这其中较有优势的便是供应链模式.供应链模式是伴随着供应链生产模式的兴起应运而生,将供应链中的**企业和其上下游企业联系起来开展金融服务,这和市场竞争从单个企业间的竞争发展到产业链间的竞争趋势相吻合.
一、供应链中第三方物流企业参和的运作模式
在产业链竞争模式下,供应链管理已经成为众多企业尤其是中小型企业的主要管理模式,这些企业已经不再是孤军奋战,它们联合供应链上下游企业共同发展.在一条供应链中包括有物流、资金流、信息流的交换流通,其中资金流是较为重要的,**企业必须将资金注入产业链中相对弱势的上下游企业中,来解决供应链的失衡问题.物流,已经不再是单纯的产品流通,它已经成为供应链各相关上下游企业利益结合和相互依赖的重要连接点.第三方物流企业某种程度上在企业和银行等金融机构之间建起了一座畅通的金融桥梁,这座桥梁使得整个供应链的资金流通*加顺畅.随着经济的发展,第三方物流企业的概念在不断实践中越加清晰,这类物流企业可以依托自身物流实体网络以及物流业务,通过和较终客户的深度接触和监管,发展保险、存货、应收账款类等金融业务.
作为第三方物流企业如何参和供应链运作呢?
*,供应链中物流和金融相互结合,物流业务中监管的货物成为了业务中所需的资产.银行等金融机构不可能对质押物“亲力亲为”地实时监控,对质押物等的物流管理过程并不精通.作为第三方的物流企业作用凸显：物流企业对金融受信企业的物流状况以及日常的生产经营活动十分了解,客观上也就具有对质押物的实地监管的职能,第三方物流企业成为了机构提供供应链服务中的较佳合作选择,这就很好地解决了在以银行为委托人、中小企业受信人为人的市场上的信息不对称问题,将“委托— 关系”变为双层层次.
还有一种典型的物流企业参和供应链的模式便是融通仓,是以买卖动态的过程为质押物,那么融通仓就是对实物的一种监管.银行等金融机构并不擅长于质押物品的市场*评估,也不擅长质押物品的物流监管,银行将一定的授信额度授予有一定规模和运营能力的第三方物流企业,让物流企业直接负责企业的运营和风险管理,即物流企业设置公共的仓库来吸引中小企业的仓储服务,以仓单提供,将银行授信转让给仓储客户,在仓库中存储的这些货物是一种动态的平衡状态.而这些第三方物流企业由于成为银行的合作伙伴,形成竞争对手难以跨越的门槛和一种新的**竞争力.
物流企业在供应链中的风险控制的功用也是较基本较重要的,当然这是在银行等金融机构为主导的前提下.上文中所述的质押物监管只有得到有效的风险控制才能使得供应链健康正常地运转,第三方物流企业对风险控制担有重要责任,的运作总体包括以下几个方面.*,物流企业的工作人员要对监管的货物出现的任何状况进行汇报,需要经常调查了解进行的中小企业的经营状况,一旦出现企业不能正常运作等突发状况,物流企业要及时跟银行交涉,采取下一步措施来控制可能出现的风险.
二、目前我国供应链存在的主要问题
我国的供应链已经逐渐成为了金融机构、企业增强竞争力的重要领域,和发达国家的供应链相比还有着明显的区别和不足.
(一)信用体系落后
供应链需要营造一个良好的信用体系环境,而目前我国社会信用体系建设落后,客观造成供应链业务的运作风险,加之国民诚信体系还不健全,链上的中小企业本身的信用风险就高,监控和防范的风险成本较大,**企业如果对上下游企业的管理没有制度化的约束手段,那供应链面临的风险将大大增加.
(二)信息技术瓶颈
我国金融业信息系统还处在整合的阶段,供应链所要求的信息流共享并不能满足,使得有需求的企业的信息得不到统一的归集和评估,导致整个供应链的情况都不明朗,银行就无法独立完成对链上所有企业的调查分析从而提供服务.
(三)第三方物流企业发展亟待规范
第三方物流企业的发展也决定了供应链的未来.近年来物流企业做得成功的也有很多,整个物流市场的经营环境仍然比较混乱,运输、仓储、监管等都缺乏统一规范标准,内部管理不够完善,很难开展供应链业务.若第三方物流企业如果不能做到自律,整个供应链监管体系将崩溃.
三、相关对策
供应链作为一种模式的**,给中小企业、物流企业、银行等金融机构带来了新的活力,但整个供应链的发展也离不开各方的配合支持.
(一)完善法规,加强监管
供应链作为一种模式的**,给中小企业、物流企业、银行等金融机构带来了新的活力,全球经济也得到了一定的推动,整个供应链的发展也离不开各方的配合支持,尤其是在政策法规方面.建立健全的相关法律法规,**弥补在流动资产质押、银行分业经营的管理限制等供应链操作层面的法律真空.及时完善中小企业信用评级指标体系,要加强监管力度,督促中小企业披露真实的信息,便于银行等金融机构进行调查和分析.
(二)建立平台,共享信息
由于信息技术发展还相对滞后、信息透明化低,当前我国物流企业、银行等金融机构有自己内部的信息平台,两者之间的信息共享还没有得以展开.供应链中上、下游企业和银行信息流未能紧密的联系起来,银行不能准确及时地掌握各个环节上企业的信息,建议物流企业和金融机构还能够增拓展原有的信息平台以实现信息共享.建立能够涵盖供应链各方参和者的网络平台也迫在眉睫,只有将信息流、物流、资金流紧密地联系起来,才能使供应链的发展*加顺畅.
(三)借鉴经验,推动发展
作为供应链中的桥梁,第三方物流企业应该发挥出应有的作用,保证整个供应链的流畅运转,我国物流企业的现状并不能让人满意,应该适当借鉴国外物流业的营运模式,并且努力探索自身的发展方式,实现**发展.
电商物流小包TT ,VIA、RT、FAK、双清关都是什么意思?跨境电商卖家来说，了解越多的知识就能够越掌控自己的货物运输，也就是能找到更适合自己的运输方式，那么一三玖就要给大家说一下一些术语，好让大家了解更多关于国际物流。
1、双清是什么意思?
清是指清关;双清是指出口时的报关，和到达目的地以后的进口时的报关。海运双清，就是包含进出口清关。按照这个逻辑，也就是说，你把货让他做，他负责安排拖车，报关，配船。船到目的港以后的换单，清关都是他包来做。注意，不一定包括目的港的送货。
电商物流快递
2、货运代理经常说TT和VIA是什么意思?
货运代理经常用电汇报价，电汇实际上是指航次。不同于外贸电汇支付方式。
via:“via”通常在运输中用作“转运地点”。
使用Via子句时，应注意两点:
1)承运人应对整个过程负责。
2)非直达，有直达船。
W/t =转运时间
“INTERSITO”条款:“INTERSITO”的原意是“转让给”，但承运人不负责整个运输过程，收货人将继续运输货物而无需清关和缴税。
货运代理中的RT
Rt通常出现在货运代理的LCL报价中。
货运代理中的转运:货运代理为海运报价的转运通常用于散装货物运输(LCL)，例如:
10美元/吨.这意味着“每吨10美元”。
室温是指“计费吨”。实时计费吨是通过查看体积(立方米)和毛重(吨)来计算的，以较大者为准。根据10美元/吨，如果一件货物的规格是
2CMB，1T .成本是10 * 2 = 20
1MB，5T，成本为10×5=50
3、FAK是什么意思?
FAK(各种运费率)是各种商品的价格。
NAC(名称账户)是托运人适用的价格。
统一费率的优缺点
在收取运费时使用统一费率标准既有利也有弊:
优点:使用统一费率的大优点是在特定业务中根据“统一费率”计算运费非常简单。这种形式的运费在理论上也是合理的，因为船舶在港口装卸集装箱而不是货物，集装箱所占的体积和面积是相同的。
缺点:按统一费率收取运费的缺点是这种形式的运费会对低值货物的运输产生负面影响。因为低价商品不再能从高价商品中得到补偿。这对于低成本货物的发货人来说可能很难接受。
例如，集装箱班轮公司对瓶装水和瓶装葡萄酒发货人收取相同的运费。瓶装葡萄酒发货人不关心这一点，瓶装水发货人将拒绝接受这种情况。终，航运公司被迫对这两种货物收取不同的运费。
在大多数情况下，统一费率实际上将货物分为5 ~ 7个等级。
4、双重通关是什么意思?
双重通关是什么意思?事实上，双重清关与国际物流有关。一般来说，它是出口国的申报和出口，并负责进口国的进口申报。
在海关术语中，简称双清，意思是物流公司或进出口公司在报关和清关方面实力强大，可以在全国各港口通关。
众所周知，每批进口货物都需要报关。例如，要进口一批机器，货运公司可以在深圳和台湾清关，并将货物进口到中国，这可以显示公司的实力。这实现了双清算业务。一般来说，双清算是一种一站式服务，包括出口、进口和税收。
双清还保证了始发国海关的正常出口和目的地的通关，这意味着一些非普通货物和特殊正常渠道的货物不能在目的地正常通关。
根据上述逻辑，也就是说，你让他做货物，他负责安排拖车、报关、船舶分配、船舶到达目的港后的文件变更，清关由他来做，注意，不一定包括货物在目的港的交付。
一件代发服务流程
一件代发货流程主要分以下几点：
1.入库上架：通过仓库管理员，给货物进行分类、每款产品生成SKU后(一款商品多色，则是有多个SKU，例：一件衣服，有红色、白色、蓝色，则SKU编码也不相同，如相同则会出现混淆，容易发错货)单件或者批量入库，将库存有效的利用起来，努力做到零库存;
2.打印订单：仓库系统与电商商家的后台订单系统对接(API对接)，在库内打印纸质订单;
3.拣货：凭订单对商家存放在仓库内的货物按单拣货分装;
4.核查：通过订单对货物再一次进行核查，让订单准确无误;
5.打包：对分装的货物进行密封打包;
6.贴面单、称重：给货物贴快递面单，磅重;
7.出库:将货物运输到转运中心，快速配送到消费者手中。
电商小包(B2C)
电商小包(B2C)是指国内外电商卖家通过自建商城网站、第三方电商平台、社交媒体广告营销、搜索引擎单页面、信息流广告等多种不同的方式，将商品通过B2C的快件小包的模式销售往东南亚及全球各个国家的一种快递包裹业务，电商小包包裹普遍重量限制在5KG以内(不同的目的国有重量差异)，电商小包为当前跨境电商的主要商品出海模式，电商小包由于全程包裹派送时效和清关、末端派送渠道的不同，又可以分为专线小包(全程时效快、优质配送服务)和邮政小包(全程时效较长、价格便宜)，专线小包又涵盖了非COD(预付款或者在线支付)和COD(货到付款)小包两种不同的模式。
一三玖国际物流是华南批迈入跨境电商小包专线物流服务领域的综合物流服务商，一三玖依托十多年从事跨境物流领域的丰厚经验，高素质的管理团队，标准化的作业流程，不断的整合和配套优质的航空资源、强大的清关实力、目的国不同渠道派送，对比其派送服务品质，终目的即是为了保障电商客户小包出海的全程快速时效、优质派送服务及高签收率，不断提升企业专线小包的核心竞争力。
一三玖自2015年开始，先后自建东南亚各国小包专线及欧美专线小包、全球邮政小包等业务，目前拥有台湾、印尼、香港、越南、泰国、马来等多个国家海外公司及海外仓，支持台湾、香港、印尼、泰国、越南、马来西亚、新加坡、菲律宾等国家COD专线小包代收货款服务。
一三玖国际物流，十余年专注跨境物流服务，始终坚信：客户体验是检验物流服务的唯一标准，一三玖物流是客户值得放心信赖、长久合作的物流服务伙伴。
