莆田发斯洛伐克COD小包专线欧洲COD物流

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哲马国际物流秉承先进的经营管理理念，奉行“至诚至真、顾客为先”的经营宗旨，致力于为广大客户提供全面，优质的服务。我们专注经营跨境电商小包业务，台湾cod专线、香港cod专线、泰国cod专线、印尼cod专线、欧美专线小包、菲律宾cod专线、马来西亚cod专线、新加坡cod专线，日本COD专线、中东COD物流专线、俄罗斯COD物流专线,波兰COD物流专线小包，匈牙利COD物流专线小包，罗马尼亚COD物流专线小包，捷克COD物流专线小包，斯洛伐克COD物流专线小包，意大利COD物流专线小包，等等一些地区的专线。在深圳，广州，东莞，香港等主要国内港口城市设有分公司，可操作全部中国以及东南亚主的进出口业务。拥有独特的行业优势。正是基于长期而专注的经营，我们更加了解跨境电商COD小包运输！我们可以根据客户的实际需要，帮助客户设计和优化物流产品，走出了单纯的货物模式，跟客户建立更加深层的合作关系。我们可以为客户提供优化后的物流解决方案，评估并提示物流过程中未知的风险，甚至可以帮助客人规避一些可预见的风险，真正为客人的国际贸易保驾护航!

独立站失去低价优势？

一位跨境小包物流服务商告诉亿邦动力：“中国独立站卖家多数是使用小包的物流方式，顾客下单后货物会从国内直发到国外，不使用本地仓储，以降低成本。”

做自发货一般都是以轻小件为主，体积小，客单价高。此前，由于欧盟规定价值低于22欧元小包直邮商品不需要缴纳税费，且商品价值大多由卖家自主申报，不排除部分跨境卖家会低报商品价值从而逃避增值税的情况。

“很多人都在利用22欧小包不用缴税的规则，海关会抽查包裹，但被抽查到的概率只有1%，风险低于利润。”一位跨境卖家坦承，“现在所有的货物都得缴纳增值税了，低价玩法就等于消失了。”

根据一项研究，三分之二欧盟进口的包裹都是增值税不合规的，新的规则堵塞一些漏洞，对原来不合规的卖家会有较大的影响。新规之下，独立站卖家需要自己进行增值税的登记、申报和缴纳，价值低于150欧元的货物，则可以在欧盟电子商务增值税“一站式”网站申报、缴纳或委托邮政、快递等进行特别申报。

上述跨境小包物流商谈到，进口环节既征收关税也征收增值税，新政实施后，关税预计将增加20%至30%，而之前这些小包裹通常是免征进口关税和增值税的，部分独立站卖家可能会被迫提高商品售价。

店匠SHOPLAZZA联合创始人李俊杰也直言，原本在大多数国家，进口小包的税收政策相对较少，这一点在跨境电商发展初期起到了非常好的促进作用，现阶段，缴纳增值税无论是在卖家端还是消费者端都会有成本上的提升影响。

他也提醒卖家，这并不意味着增税是件坏事，可能短期会有一定的成本提升，但长期来看欧盟VAT新政是在规范整个跨境市场,“税收带来成本增长的进口国对于物流货运也起到了保护作用。”

一些有品牌溢价能力的头部卖家，对此次新政更多地表达了欢迎态度。一位出海品牌的电商操盘手向亿邦动力表示：“我们认为新政会净化市场环境，这对于品牌来说是件好事。”

“不管是在亚马逊开店，还是做独立站，不管是自发货还是走FBA，税务合规化操作是获得市场准入是重要因素。长远来看，做欧美市场，走品牌溢价路线是大趋势了。”他补充道。

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