福建莆田直达台湾COD物流/专线小包

更新:2023-05-15 14:31 发布者IP:119.123.169.100 浏览:0次
发布企业
深圳市森鸿国际物流集团有限公司营销部商铺
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已通过营业执照认证
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3
主体名称:
深圳市森鸿国际物流集团有限公司
组织机构代码:
91440300MA5DDBWK6B
报价
人民币¥12.00元每KG
主营产品
台湾COD时效快签收高
主营产品
台湾COD一件代发
主营产品
台湾COD海外仓一件代发
关键词
COD物流,,
所在地
宝安区沙井街道马安山社区鞍胜路35号1层-东
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产品详细介绍

森鸿整合香港、深圳、广州、澳门、珠海五大机场的优势。配合卡车接驳和快递,充分利用港澳自由贸易区的优势,为客户提供选择多样,操作灵活的空运服务。森鸿拥有丰富人才资源,掌握空运行业前沿资讯,配备地面空运操作,辅助快速空运清关,提供泛珠江三角的优势空运服务。森鸿物流成立于2010年,立足跨境物流*空运业务,通过整合传统物流专线、零担快运网络和信息技术平台,创造新的颠覆性商业模式打造大的跨境物流快运网络。森鸿物流参与研发的“信息管理系统”,整合“快运业务系统、数据采集系统、无线GPRS数据采集传输系统、称重计费系统、车辆运营管理系统、受理系统、呼叫中心系统、接单系统”等内容于一身,为森鸿及合作伙伴提供了一个功能强大又稳定稳定可靠的系统平台。经过多年努力,企业规模迅速扩大,配送网络基本覆盖台湾,香港,东南亚各国。森鸿物流始终致力于为客户提供安全、准时、服务、经济的物品,打造*的跨境物流COD服务。
  福建莆田直达台湾COD物流/专线小包

 

森鸿物流集团有限公司,总部坐落于珠三角核心地区深圳市,公司主营货运代理业务,经过多年努力发展,先已建立起全国空运货运网络,拥有网点232个,业务覆盖全国所有机场,我司与各大航司联系密切,与、东航、国航、海航等公司签订长期战略合作协议,为客户的货运代理服务提供保驾护航。
主营渠道:波兰COD物流,西班牙COD物流,意大利COD物流,匈牙利COD物流,葡萄牙COD物流。罗马尼亚COD物流,斯洛伐克COD物流,欧州COD物流 ,  台湾COD物流,菲律宾COD物流,东南亚COD物流,泰国COD快递,新加坡COD物流,香港COD物流,马来西亚COD物流,印尼COD物流,越南COD物流,COD物流。日本COD物流。国内物流仓储(海外仓)一件代发。

 

深圳市森鸿物流有限公司是经国家商务部、交通部和海关总署批准成立的电商物流企业。从事电商运输服务十余年,在大陆,香港,台湾、印尼、泰国、日本拥有多年进出口贸易电商物流的实际操作经验和一级电商代理运营。
主营渠道:波兰COD物流,西班牙COD物流,意大利COD物流,匈牙利COD物流,葡萄牙COD物流。罗马尼亚COD物流,斯洛伐克COD物流,欧州COD物流 ,  台湾COD物流,菲律宾COD物流,东南亚COD物流,泰国COD快递,新加坡COD物流,香港COD物流,马来西亚COD物流,印尼COD物流,越南COD物流,COD物流。日本COD物流。国内物流仓储(海外仓)一件代发。


一、垂直电商概念


垂直电商又被称为纵向电子商务市场,是指以某一种产品戎其他相关产品为其主营产品并提供其他一系列服务模式的电子商务平台。


二、特点与优势


垂直类电商企业与综合型电商企业相比,的特点即为产品差异化与市场的细分化。更的市场、更深化的产品与服务质量、更强的客户粘性以及独特的品牌附加度成为垂直电商应有的持点。垂直电商凭借其在某一细分市场上的专注与专业,通过更加细致的产品运营与售后管理,能够提供消费者更加符合其需求特点的消费产品,与综合型电商企业相比,更能满足消费者需求,更容易取得消费者信任,从而取得更强的客户粘性,塑造更强的品牌口碑与品牌化值,得到消费者的深度认可,Zui终实现良好的业态循环。垂直电商企业凭借其在某种产品与服务上极强的专业性、价格的合理性,对于综合型电商企业具备了一定的竞争优势,是一种具有"刚性"的电商企业模式。


三、国内垂直电商发展背景与产业基础


随着互联网的逐渐普及,我国电子商务迎来了诞生与高速发展。目前,我国已经成为的电子商务市场之一.随着新兴电商企业的发展,传统企业也纷纷拓展其电商业务,国内电商发展迎来一个新的高峰.


自1997年12月国内垂直B2B电子商务网站—-化工网上线以来,我国电子商务在近二十年间经历了七个阶段:


萌芽期(1997—1999年).当今知名的电子商务网站,如化工网、8848、阿里巴巴、易趣网、网等,在这一时期先后出现,成为批电子商务网站。根据电子商务研究中心的调查,目前电子商务市场中,有约5% 的电商网站创办于 20世纪90年代。


“冰冻”调整期( 2000—2002 年)。电子商务企业中那些严重依靠投资、缺乏合适盈利模式的,经历了严峻考验。据悉,这三年间国内创建的电商网站现存仅 12%。其中,实行会员制并辅以推广模式的电商网站,实现了盈利,这为此后电商的运营提供了新思路。

复苏期(2003—2005 年) 。2003年成为不少电子商务网站尤其是B2B网站的“营收平衡年”,有约30% 的电子商务网站目前仍在活跃之中。


崛起阶段( 2006-2007 年) 。从 1994 年我国接入互联网到 2006年,互联网环境大为改善给电子商务发展带来了巨大机遇,各类电子商务平台会员数据剧增。2007年,B2B电商网站数量达到4500家,大部分网站经历了10年探索之后开始盈利。


转型阶段(2008—2009 年) .金融危机、经济下行,企业发展受到冲击,与传统产业关系密切的一些电子商务企业也深受影响。外贸在线B2B首当其冲,以沱沱网、万国商业网、慧聪宁波网、阿里巴巴为代表的出口导向型电子商务服务商,纷纷或关闭,或裁员重组,或增长放缓。内贸在线B2B与垂直细分 B2C 服务商获得了可观的资本投资,传统厂商也纷纷涉水,B2C由此取得了前所未有的发展与繁荣。据统计,短短两年时间内创建的电子商务网站占现有网站总数的 22. 3% ,且有 75。 4%的电子商务网站专注于细分行业的 B2C,模式、产品、服务等创新层出不穷。2008 年 B2C、C2C 等电商数量超过 B2B电商,达到 5460 家,2009 年一跃增至 9962家,增势迅猛,B2C模式由电商辅助模式逐步成为主流模式.


大规模稳步增长阶段( 2010-2012 年) 。截至2010 年末,我国 B2B 电子商务服务企业达 9200 家,同比增长 21.3% .2011 年末突破万家,达到 10500家,同比增长 14% ,数量上依然稳步增长,但增速放缓.2010 年 B2C、C2C及其他电商模式企业已达15800 家,同比58。 6% ,2011 年末数量达到 20750家,规模增长惊人,同比增长 43. 1%,增速减缓。


升级转型新阶段( 2013 年至今).在这一阶段,电商发展面临着从追求规模增长向精细化经营、服务模式创新等转变,移动电子商务、大数据应用以及跨界经营将成为发展方向。B2B运营商加快探索商业模式,B2C 等仍保持 10% 以上的增长态势,并且格局也越来越明朗,从之前的混战局面逐渐走向清晰.截至 2013年末,我国 B2B 电商服务企业个数达到 12000 家,同比增长 5。 7% ,增速明显下降,原因主要在于小型 B2B普遍缺乏核心竞争力,且受经济环境影响较大,与此相联系,业内裁员、倒闭现象频出。B2C、C2C 与其他电商模式企业增至 29303家,同比增长 17。 8%。预计,如果电商企业不能充分发掘自身的核心竞争力、提升服务水平,则在电商市场规范化发展和整合过程中,有相当数量的 B2B、B2C企业将被淘汰。


四、国内垂直电商盈利能力分析


(1)依托庞大的规模,我国电商企业普遍盈利能为较强。的电商企业阿里巴巴已经拥有了相当大的市场份额,仅仅在国内的市场规模就己经超过了某些世界性电商巨头的份额。在我国还有很多人并不知道eBay与Amazon,阿里巴巴却是在人人皆知的,其在2013年的成交额就已经超过了eBay与Amazon的总和。阿里巴巴是国内的B2B与B2C龙头,占据了庞大的市场份额,国内这一巨大市场仍然有给其他电商企业足够的生存与发展空间。由此京东等其他综合型平台,以及聚美优品、唯品会等垂直电商企业都能得到良好的发展。


(2)电商企业开始注重运用社交媒体营销,降低销售成本的影响,社交媒体已经成为电商成交活动的一个重要影响因素。微信、微博等社交平台在近年来迅速发展,微信的使用人数至今己经达到6亿人次,成为一个新的高峰。随着微信等社交平台良好的互动模式与简单易行的操作,这些社交平台也成为电商企业宣传营销与消费者反馈的阵地。据电商统计数据么布,电商企业在社交平台进行营销的比重达40%,这己经是当前美国的两倍以上。而的电商企业仍然在不断地深化社交媒体在电商产业链中的作用。

截至2016 年 11 月底,北仑实现跨境电商 101908.17万美元,占据全市的34.25%;其中 B2B101858.65 万美元,占比 99.9%, B29.52 万美元,占比 1%,B2B成为我区跨境电商数据的主要 来源。但由于 B2B 模式“线上数据线下交易”的特点,且在海关统计为一般贸易,对我区进出口企业转型影响更大的还是 B2C 的跨境发展。


 深圳市森鸿物流有限公司是经国家商务部、交通部和海关总署批准成立的电商物流企业。从事电商运输服务十余年,在大陆,香港,台湾、印尼、泰国、日本拥有多年进出口贸易电商物流的实际操作经验和一级电商代理运营。

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综合我区跨境电商 B2C 发展呈现出如下特点:


(一) 多模式并存发展,但“待遇”相差很大北仑跨境电商的主要数据产生于B2B 贸易,但企业数量只有 9 家,而大部分中活跃在 B2C的跨境电商中小企业处于有业绩无 数据的情况。前者并未依靠主要的三大平台(即、阿里巴巴、eBay),仅仅附属于海关跨境统计口径;而后者则基本 上依附于上述三大平台开展各种活动,但因为跨境 B2C 的特点使得数据无法抓取,导致我区 B2C 数据实现抓取的只有一家 B2B2C 特殊模式的长青工艺品。当下跨境数据与企业真实从事跨境业务的情况还无法有效对接。


(二) 小尝试阿里为主,以产品选择平台从跨境B2C 的电商平台来看,现在大部分已经进入跨境电商业务的企业是通过阿里速卖通平台,尝试或正在尝试和 eBay 的企业数量也有,但相对较少。因为三个平台中,速卖通要求,主体在国内,且有阿里巴巴这个品牌依靠,国内企业 都愿意先尝试,但速卖通的市场主要在俄罗斯、巴西等发展家,对于产品原先出口欧美市场的公司而言,也只能通过其 他两个平台去尝试。就尝试发展跨境 B2C 的企业而言,外贸公司相对有更多的平台选择权,而工贸一体企业只能以产品选 择对应市场的电商平台。


(三) 有意愿观望很多,愿了解小步尝试截至2016 年 11 月底,北仑有进出口权的公司 1371 家,但 有业绩企业只有 890家,这其中超过半数以上的企业产品为非消 费品。力推、媒体助推,但我区真正适合发展跨境电商的企业并不多。跨境电商不同于传统贸易,跨境似 零售,贸易似批发,做惯了批发生意的人转行去做零售,不仅是思路上的转变,更多的还有观念上的突破,非一朝一夕能实现。 2016 年下半年,商务局组织了两次的跨境电商培训,一次与顺丰的丰卖网,一次与,两次都有 200 多位企业代表参加, 足见企业受到大环境的影响,对跨境电商都有希望更多的了解和学习,但真正是否能驱动这些企业从传统贸易转型到跨境,则还 需要综合考虑产品、市场、平台、人才、费用等多方面因素。


跨境B2C 电商面临的问题及分析


(一)国内电商起步不久,“被迫”参与电商跨境电商的发展时间很短,但互联网的发展威力很大,很多企业还来不及思考,就不得不接受跨境作为新零售对传统贸易方式的巨大替换。国内电商在阿里巴巴和京东的推动下,仅仅十八年2让我国成为大互联网国家3;而我国跨境B2C电商发 展时间更短,2010 年速卖通成立至今六年,而 2015 年亚马 逊展开通被称为跨境出口元年,迫使消费品行业直面这个全新的零售市场。于是,北仑区的企业和全国同行一样,在自 己还没有建立品牌的时候,又需要面对是否进入跨境零售的选择。长青公司因为有美国的品牌和渠道,是北仑区先发展跨境 B2C 业务的,也是发展的企业;而优胜公司,2016 年 有了将近 2000万美元的跨境业务,没有独立的品牌,也没 能获得如海关的认可。其他中小型企业,美联只在速卖通开店,康大被采购,更多的还在等待与验证阶段。我区企业 的跨境之路可以说是“被迫”参与。

跨境电商物流服务能力的构建2020年受肺炎的冲击跨境电商物流现状跨境电商的发展促进跨境电商物流的规模化增长。统计数据显示,2014-2019年我国跨境电商行业交易规模从4.2万亿增长至10.5万亿。跨境电商行业渗透率(交易规模占进出口总额比例)从2014年15.9%提升2019年33%。根据初步估计,跨境电商物流费用在整个跨境电商成本中占到20%左右,2019年跨境电商物流市场规模超过2万亿元。伴随着跨境电商物流市场需求的迅速增长,跨境电商物流行业的痛点也逐渐凸显出来。主要表现为行业集中度较低,根据《2021跨境电商物流行业蓝皮书》显示,综合10位龙头企业2020年营收总额约为410亿元,仅占市场总额的2%。由于跨境电商物流参与主体分散,物流商的海外服务网络体系搭建能力薄弱,目前仍存在时效不稳定、清关繁琐和逆向物流难等痛点,行业的化服务能力和物流体系稳定性仍有待提升。跨境电商物流需求分析(一)跨境电商物流运输商品的品类分析随着信息技术和移动互联网的发展,商品销售呈现线上化的趋势,也大幅降低了消费者的交易成本,由此产生的小批量、多频次订单使得商品订单呈现出碎片化的特征。在贸易中,由于运输距离远,运输和“批量运输+前置仓”的模式就成为了执行小批量、多频次的商品订单时客户体验的两种可选方式。运输的优势在于商品销售计划更灵活,没有海外前置仓压货的风险,缺点是运费较高;“批量运输+前置仓”的优势在于运费低,但风险是商品销售需要更可靠的计划,否则有海外前置仓压货的风险。两相对比,愿意选择运输的商品应该具备以下特征:一是制造产业链复杂或生产需要特殊环境,产销地截然分开;二是销售商品不具备在前置仓重新加工、包装以满足差异化需求;三是消费者喜好变化较快,商品销售可预测性差,使用前置仓备货模式要承担很高的压货风险;四是售价高昂的商品。物流运输的商品未来的主要品类可能是:产业链复杂的制成品,如手机、芯片、精密仪器、高精密机械配件、高价药品等;生产需要特殊环境的商品,如产地限定的生鲜食品;消费者喜好变化较大、商品销售可预测性差、差异化程度高的商品,如快时尚的服饰配饰;高价值商品,如黄金、宝石、品等贵重商品。
(二)跨境电商物流客户分析
1、B端客户对于产业链复杂的制成品与生产需要特殊环境的商品,其在销售地的经销途径很可能是通过B端商家实现的。因为,一方面这些商品标准化程度高,集中仓配会更具有效率;另一方面,对于高价格的商品,具有本地经销商可以提供更好的售后服务满足本地客户需求。对于这一类商品,因为存在B端的采购商,如果可以能够在生产端和运输端降低成本,那么B端采购商将可以获得更大的利润空间。对于产业链复杂的制成品总有通过转移及重构产业链以降低生产成本的动力,对于生产需要特殊环境的商品总有以海陆联运或铁路运输替代运输的动力。这一类商品的运输会受到产业转移及海陆运输方式替代的影响。这类商品由B端商家采购,在安排商品运输时,因批量采购将可以获得更优惠的运价,物流的安排将很可能由B端商家采购货运代理人的服务,再由货运代理人进行安排。
2、C端客户对于消费者喜好变化较大、商品销售可预测性差、差异化程度高的商品,由于B端商家需要付出较标准化可预测商品更高的组织成本,也缺乏持续的物流成本节约手段,B端商家在组织此类商品销售时的动力不足。随着电商平台作为中介手段,个人客户购买商品时的交易成本较低,但物流配送组织难度大,需要卖家协助完成全程物流配送。这就形成了跨境电商B2C出口物流的需求。在移动互联网普及以及的促进下,跨境电商B2C出口物流快速发展,从2013年到2020年,年复合增长率达到55.52%,商品出口价值达到2.2万亿人民币。未来 , 随 着 跨 境 电商B2C出口物流服务能力提升,终端客户差异化商品需求将能够得到更好的满足,从而促进该类消费品快速增长,进而带动运输需求的增长。

跨境电商市场的发展概括
2.1  我国跨境电商市场的发展阶段
2.1.1  1.0时代:代购时代——消费者集中、小众普及度不高
2005年,以海外留学生代购为主体,形成个人代购时代,这一时期可以称为跨境电商1.0时代。这是跨境电子商务发展趋势的早期阶段。客户通常是海外学生的亲戚,朋友和朋友。消费体仍然相对比较小。客户可以根据外国买家,在线购买和其他方式购买进口产品。这种方法花费时间长,价格高,不能保证产品的真实性和质量。

一些在国外学习的人,空姐和其他经常在国外学习的人会在网上为他们附近的亲戚和朋友购买一些外国商品。随着在线购买需求的增加,该体刚刚开始专业地购买外国产品,并在淘宝上开店铺售卖。

2.1.2 2.0时代:海淘时代——形成常规的买方市场和卖方市场
2007年,由买方和卖方市场两者的形成的叫做海淘时代,也叫做跨境电商2.0时代。淘宝的购在2016年8月28日举行了24小时的活动,让消费者体验到了制化全新海淘时代。消费体不断扩大,商品的种类繁多,使得有跨境进口电商平台的出现,海淘用户也开始选择通过跨境电商平台购买海外商品。

2.1.3 3.0时代:跨境时代——平台模式多样化,跨境网络常态化
2014年,由于复杂的海外购买,各种跨境电子商务服务平台的出现。跨境电子商务进入3.0时代,这种外观不仅考虑了客户的购买要求,使跨境电子商务互联网进入了正常状态。在2015年,随着当前电子商务政策的出台及其社会经济的发展趋势,跨境电子商务的发展趋势加速,跨境电子商务购物才刚刚开始走向标准化。

2.2  我国跨境电商市场的发展趋势
从在线购买时代到海外购买时代,再到跨境电子商务时代,Zui重要的是随着互联网的技术的发展和消费升级观念的流行,使我国的跨境电商市场发展呈现上升的趋势,从表1中数据显示,可以看出2019年海淘用户量的规模已经达到1.49亿人,并持续增长中,预计在2020年将达到2.11亿人。在跨境电子商务消费升级的背景下,伴随着相关法律法规的完善严格的市场监管,在供应链管理方面大力加强了跨境电商服务平台的升级和产品质量保证。那么海淘用户不断增长,这也在是提升跨境电商市场的发展。


跨境电商物流服务能力构建分析
(一)跨境电商物流服务能力构建的逻辑1、以触达C端客户的全链条服务为攻坚目标为构建稳定而有竞争力的跨境电商物流服务能力,应着力构建自主可的跨境电商商品全链条的运输能力,应该以打造触达C端客户的全链条服务能力作为攻坚目标。2、以跨境电商B2C出口物流为突破口塑造产品根据以析,消费者喜好变化较大、商品销售可预测性差、差异化程度高的商品将通常由国内跨境电商通过物流直销C端客户,此类商品的跨境电商B2C物流是现阶段打造跨境电商物流全链条服务的着力点。由于跨境电商B2C的出口市场具备持续增长的市场潜力,出口端物流的主导权又制在国内卖家手中,更倾向于选择国内物流企业,跨境电商B2C出口物流将为国内物流企业打造全链条物流服务提供不断增长的需求。国内物流公司可以以此为突破口,塑造跨境电商B2C出口物流的运输产品,以此产品协同国内跨境电商物流商,共同构建服务于厂商的自主可的出口物流供应链。在出口方向供应链构建后,通过逆向物流的方式,利用同一链条的反向通道,构建进口方向的物流体系,从而实现跨境电商物流的双向自主可。随着跨境电商B2C物流服务能力的加强,物流公司也能够通过流程优化更好的服务于跨境电商B2B客户。
(二)跨境电商B2C出口物流模式分析跨境电商B2C出口物流全链条包括了“揽件、仓拣、清关、干线运输、海外清关和海外地面派送”六个环节,通过IT系统化手段实现清关能力、干线运输能力、仓配能力的整合集成,为卖家提供门到门的服务,目前主要包括邮政递、递和专线快递三种模式。邮政快递通过与海外当地邮政合作构际运输链条,运输价格便宜,但由于缺乏链条上的核心主体统筹运营,各地邮政运营上的差异导致运输效率低、链条稳定性差。快递主要由FedEx、UPS、DHL三大物流商提供,运输效率高,但价格昂贵,全链条均由海司制。我国国内快递商因缺乏干线运营能力,无法满足通达欧美主要市场的跨境电商物流需求。专线快递由国内跨境电商物流商通过整合物流资源提供全链条服务,在时效上优于邮政,价格上,在跨境电商B2C出口物流中的渗透率不断提升,2020年已达到30%,专线快递的揽收和仓拣由跨境电商物流商自建车队和自营分拣仓提供,干线运输由机场和物流公司提供,海外通关和落地配由海司提供。由于跨境电商物流商不掌握链条上要求的干线运营能力,其对全链条难以形成主导作用,参与主体分散,链条稳定性差。由于全链条上资本、资源和技术壁垒的核心运营能力为干线运营能力,而目前我国具备核心运营能力的企业主要是国内物流公司。未来,建议由国内物流公司为主导,集成链条各环节主体,通过各司其职,以核心能力的不断强化提升物流链条对B2C商流的吸引力,以链条对商流市场的聚集能力促进链条上各环节主体参与分工、优化衔接的意愿和动力,将可以打造自主可的稳定的跨境电商物流供应链。
(二)跨境人才严重不足,“蹩脚”上路亟需扶持制约北仑发展跨境电商的一大重要原因在于人才严重不足,不仅跨境人才不足,国内电商的人才也严重不足。北仑有代表性的消费品贸易企业,如博菱公司、成誉电器、海伦钢琴、盛威、顺逸服饰、创源文化、赛龙公司、贝发集团、马威公司、艾2阿里巴巴成立于1999年,B2B起家,2003年开展B2C淘宝业务。京东1998年成立,做国内电商。32016年版《宽带状况报告》,网民人数达到7.21亿人,为大互联网市场。谱公司、凯耀照明、前程家居、天旗运动、佳达鞋业等,都属于有独立品牌的消费品,这些企业至今迟迟未能“出海”,制约的一大因素在于人才不足,曾经尝试猎头公司招人,一个普通 电商人才动辄 20 万年薪,一个团队不下百万的开支,使赚外贸差价起家的北仑企业下不了决心贸然前行,如果没能获得的 大力支持,北仑企业“出海”的时间还有待外部环境的持续压力。当下跨境发展的速度与的引导正相关,只有政策上给 予足够的支持,才能让企业家放心的去尝试。


(三)贸易企业缺少专利,制造企业缺乏品牌针对北仑进出口企业的两大主要类型,贸易型企业和制造企业而言,以区内前六4作为分析单位。前者北仑前三占据贸易型出口额的约67%,有9 家为工贸一体企业,其余以杂货 为主,除了前程和天时有自己独立的贸易品牌及设计专利之外,其余没有自己的品牌,也很少有专利,类似优胜公司独立部 门开展非品牌跨境贸易的企业,只有美联,其余持观望态度;后者,制造业中消费品企业只有 9 家,其余为半成品或原材料贸易 公司,加上工贸一体的企业 9 家,总计 30 家企业中,有独立品牌的只有贝发、怡人、赫曼米勒三家,而满足跨境电商长远发展 需求的,也仅仅剩下这三家企业。分析更多的我区企业,也同样面临专利困惑和品牌缺乏的巨大硬伤,对后期我区发展跨境电商, 有很大的影响,推动并鼓励我区各类企业发展品牌,加大研发投入,采取更多政策上的扶持很有必要。


 

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成立日期2010年06月05日
法定代表人罗双武
注册资本1000
主营产品欧洲COD物流跨境电商小包、东南亚COD物流跨境电商小包
公司简介森鸿国际物流集团有限公司,总部坐落于珠三角核心地区深圳市,公司主营航空货运代理业务,经过多年努力发展,先已建立起全国空运货运网络,拥有网点232个,业务覆盖全国所有机场,我司与各大航司联系密切,与南航、东航、国航、海航等航空公司签订长期战略合作协议,为客户的航空货运代理服务提供全方位保驾护航。我们提供的服务项目有:普货空运、文件空运、仪器空运、工业品空运、化妆品空运、超重超大件空运、国际空运、航空 ...
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